成都郫都区蜀信路下穿、成灌高速五环互通正式通车
7月6日，成都郫都区蜀信路下穿工程、成灌高速五环互通改建工程（南北大道东侧）正式通车，也意味着周边居民“绕行”历史就此结束，城市南北向“动脉”更加畅通。
(资料图片)
通车现场（央广网发 郫都区委宣传部供图）
蜀信路下穿打通城区南北通道
新铺的沥青路面宽阔平坦，沿路标识标牌清晰醒目、绿化景观新颖别致……蜀信路下穿工程通车现场，不少市民特意赶来见证这一历史时刻，大家拿出手机拍照留念、发朋友圈，以各种方式表达对蜀信路下穿通车的期待和喜悦。
蜀信路下穿工程隧道段为双向6车道，辅道为双向2车道，隧道立面采用蓝色微粒吸声板和铝孔板铺装，顶部安装有8条灯带，设计速度50公里/小时，人行和非机动车则通过成灌高速下方设置的独立通道下穿成灌高速。“隧道侧墙采用微粒吸声板铺装，可以有效降低隧道内的噪音，还能让驾驶员在视觉上更加舒适、放松。”项目副总工程师何承海介绍，除降噪材料使用外，项目还在隧道顶部的绿化公园内设计了1个篮球场和3个羽毛球场，为周边市民提供运动休闲场所。
蜀信路下穿隧道（央广网发 郫都区委宣传部供图）
据了解，蜀信路下穿工程起于中信大道，沿既有蜀信路向南下穿成灌高速、清马路后，与西源大道平交，随后继续向南延伸跨越清水河，止于康乐大道（滨河路），全长1.702千米。其中，中信大道至西源大道段于2022年3月开工，2023年7月6日正式通车投入使用。它的通车，不仅新增了一条郫都南北向“动脉”，也有效地为南北大道、郫温路分流减负。
成灌高速五环互通立交（央广网发 郫都区委宣传部供图）
成灌高速五环互通改建
有效缓解早晚高峰拥堵
上午9时20分，随着匝道上的围挡拆除，封闭了10个月的成灌高速五环互通迎来了第一波车流。沿着匝道一路前行，整齐排列的防眩板，简洁壮观的收费站，各种附属设施一应俱全，多条匝道蜿蜒交汇。
成灌高速五环互通是郫都区对外联系的重要交通节点，过去为单喇叭半互通，交通转换不畅，高峰时段经常出现严重拥堵，群众对此反映强烈。为解决这一民生问题，去年9月，郫都区启动成灌高速五环互通改建提升工程建设，在原互通位置对老互通进行拆除后重建，新立交采用双喇叭方案，将郫都向都江堰方向由原来下穿改为上跨，收费站由3进3出增至5进5出，提升此节点交通转换能力。何承海表示，目前南北大道东侧匝道以及收费站施工已经完成，下一步，将加快推进南北大道西侧匝道建设，西侧匝道建成后，南北大道两侧都可以实现高速出入，预计年底前完成建设。
值得注意的是，改建后的郫都收费站收费系统采用了基于边缘计算的智慧收费车道新型系统。“这种新型系统打破了车道间的信息孤岛，解决了常见的流水不同步、临道干扰等问题，可以提升高速公路收费系统中数据传输、数据处理、网络稳定等性能，降低后期维护和管理成本。”成灌高速五环互通改建工程机电项目负责人李燚告诉记者，郫都收费站是四川省第一个所有车道均采用此系统的收费站。
畅通“大动脉”“微循环”
群众获得感幸福感再提升
“今天是个值得纪念的日子，我在青羊区工作，家就住在海骏达，五环互通改建后，上班的路更顺畅了。”市民黄先生激动地说。
家住西城鸥鹭湾的巫女士也是一位“受益者”。“过去没有蜀信路下穿，通勤需要绕行郫温路或南北大道才能到达科化一路的上班地点，坐公交车要40分钟，骑行要30分钟。现在蜀信路下穿通了，通勤时间可以大大缩短。”巫女士说。
民之所盼，政之所向。近年来，郫都区紧盯发展重点、交通堵点、民生痛点，立足交通强区建设，加快构建内外新发展格局。从成灌高速五环互通到蜀信路下穿，再到望丛祠大街下穿、望帝路下穿、太清路跨线桥，“三隧一桥一互通”的建设，见证着郫都城市交通的蝶变升级，每一位市民都是参与者，更是受益者。
郫都区交通运输局相关负责人表示，下一步，郫都区将以持续提升城市通勤效率、不断满足人民群众对美好出行的需要作为重点方向，持续优化路网体系，让进出城区的“大动脉”和市内“微循环”更加通畅。
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