燃油车自燃率更高？电动汽车和燃油车自燃，能是一码事吗？
燃油车自燃率更高？电动汽车和燃油车自燃，能是一码事吗？
每次一提到电动汽车自燃，很多电动汽车的支持者就反驳，燃油车也自燃啊，为什么只盯着电动汽车？燃油车自燃概率还更高呢？
(相关资料图)
美国的保险推荐网站AutoInsurance EZ的研究表明，电池电动汽车起火的几率仅为0.03%；而内燃机汽车的着火几率为1.5%。中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26。而传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。由此来看，燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍。
看起来燃油车自燃的概率确实是更高，但是为什么大家总是盯着电动汽车自燃的事情不放呢？因为电动汽车自燃，和燃油车自燃，压根不是一码事，两者的危险程度完全不同。
你说，不都是自燃吗？凭什么厚此薄彼？还真不一样。
1、自燃的车辆状态不一样
燃油车自燃的大多都是老车，年限比较长，有的保养不当，都是在修理厂换下机油滤芯了事，很少进行过检修，车内电路或者油气管道老化，或者出现漏油等问题发生自燃，有的甚至还是非法改装过的车型，这些车型自燃的概率高，有一定的人为因素在里面。但电动汽车自燃的绝大多数是新车，没有哪家修理厂敢对电动汽车的高压线路进行改装，也就是说，电动汽车自燃的，大多数是原厂状态的新车或者准新车。
如果把条件倒换，上了年限，不在4S店保养，随意改装的电动汽车，它们的自燃率你敢想吗？所以，拿着保有量高得多，年限更长的燃油车，来和进入市场没几年的电动汽车比自燃率，完全是个伪命题。
2、电动汽车自燃根本无法扑救
燃油车自燃，往往是由点及面，彻底烧起来，需要几分钟的时间，一般在自燃的早期用灭火器就能扑灭，除非一开始就烧到了油箱，像玛莎拉蒂撞击的那辆宝马7系那样。所以，燃油车自燃，给乘员和驾驶者一般都能留下充足的逃生时间。
但是电动汽车不同，大多数自燃都是电池引起的，而锂离子电池一旦热失控，整个电池组能够释放出的能量是惊人的，会在短时间内就产生爆燃，迅速吞噬车辆，反应慢的根本来不及逃生，就算是消防车及时赶到，也束手无策，只能眼睁睁看着车辆烧成空壳，举个例子，如果你带着一大家人出门，后排如果坐着腿脚不便或者婴幼儿，后果不堪设想。
3、对于自燃的预判力不同
燃油车自燃，往往都是有先兆的，发生自燃的车型，集中在一些老车和改装的车型，上了年限的老车，经过改装的车型，车主一般都会留个心眼，在自燃之前，往往会伴随着冒烟，焦糊味，车主可以及时察觉到，及时排除危险，
但是电动汽车呢？不管是新车还是旧车，有没有好好保养，都可能发生自燃，而且往往在经过一个小磕碰之后，车主完全没有察觉到，电池就开始爆燃了，车主根本没有预防，也来不及采取挽救措施。
电动汽车的自燃问题，可能只有等到半固态电池甚至全固态电池的问世，才能彻底解决，液态锂离子电池的先天缺陷，就导致自燃问题很难被彻底根治，我也希望，电动汽车厂家别一味追求续航，而是要在电池安全方面下功夫，电动汽车的自燃，要比燃油车可怕得多。
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